PROPUESTA DE VIA CARRETERA: LLANOS DEL PIE DE MONTE BARINES - PUEBLOS DEL SUR DEL ESTADO MERIDA – CIUDAD DE MERIDA -TUNEL MERIDA SUR DEL LAGO DE MARACAIBO
Consiste en promover la iniciativa para la construcción de la vía carretera que conecte el pie de monte de los llanos de Barinas en la fachada oriental de la cordillera nevada de Mérida, atravesando las montañas por los pueblos del sur del estado Mérida, por el Morro, comunique con la ciudad de Mérida; desde la capital de la entidad federal por un túnel la una con el sur del lago de Maracaibo, en la fachada occidental de la sierra La Culata.
Esta obra vial es importante, trascendente y pertinente por las consecuencias positivas y significativas para: la ciudad de Mérida, esta entidad federal, los pueblos del sur en la cordillera andina, los llanos de Barinas, el estado Apure, la región suroeste del Táchira, la región occidental del táchira, llanos de Portuguesa, el eje Orinoco-Apure, los llanos orientales de Colombia, el sur del lago de Maracaibo, el departamento Norte de Santander en Colombia, las islas del mar Caribe en la parte noroccidental de Venezuela, islas de las Antillas, estas regiones tendrían por esta vía carretera el transporte de personas y bienes de forma rápida, barata, eficiente y eficaz en grandes cantidades entre las áreas mencionadas, creando un mercado inter regional de escala significativa y con el exterior de vasto volumen por el puerto de Maracaibo hacia la islas del Mar Caribe, las Antillas, la costa este de América; los productos se harían competitivos para el comercio con África y Europa.
Consiste en promover la iniciativa para la construcción de la vía carretera que conecte el pie de monte de los llanos de Barinas en la fachada oriental de la cordillera nevada de Mérida, atravesando las montañas por los pueblos del sur del estado Mérida, por el Morro, comunique con la ciudad de Mérida; desde la capital de la entidad federal por un túnel la una con el sur del lago de Maracaibo, en la fachada occidental de la sierra La Culata.
Esta obra vial es importante, trascendente y pertinente por las consecuencias positivas y significativas para: la ciudad de Mérida, esta entidad federal, los pueblos del sur en la cordillera andina, los llanos de Barinas, el estado Apure, la región suroeste del Táchira, la región occidental del táchira, llanos de Portuguesa, el eje Orinoco-Apure, los llanos orientales de Colombia, el sur del lago de Maracaibo, el departamento Norte de Santander en Colombia, las islas del mar Caribe en la parte noroccidental de Venezuela, islas de las Antillas, estas regiones tendrían por esta vía carretera el transporte de personas y bienes de forma rápida, barata, eficiente y eficaz en grandes cantidades entre las áreas mencionadas, creando un mercado inter regional de escala significativa y con el exterior de vasto volumen por el puerto de Maracaibo hacia la islas del Mar Caribe, las Antillas, la costa este de América; los productos se harían competitivos para el comercio con África y Europa.
Se requiere la rehabilitación y ampliación del puerto de Gibraltar y el establecimiento de una oficina de aduana.
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